Приняв решение перейти на газ, каждый автомобилист непременно задается вопросом, какое ГБО лучше ставить на свой автомобиль. Рассмотрим все варианты.
Из-за пестроты автомобильного парка страны, у нас принято различать ГБО по поколениям. Понятно, что современную установку на старый автомобиль не смонтируешь, и наоборот – газовое оснащение ранних генераций никак не подходит для впрысковых авто.
Сперва нужно определиться, какое оборудование соответствует вашему ДВС.
Поэтому размышлять ГБО 2 или ГБО 4 поколения, какое лучше и т.д., не стоит – нужно выбирать подходящее. А так как доля инжекторных машин неуклонно растет, то далее мы будем рассматривать ГБО4.
Единственный довод здесь – цена. Но на самом деле экономия не так очевидна: любой элемент газобаллонной установки имеет свой ресурс. В первую очередь речь о форсунках и редукторе-испарителе. Загубить их легко значительно раньше отведенного им срока эксплуатации:
Проверить эти элементы на неработающей установке невозможно – визуальный осмотр мало информативен.
К тому же, редукторы некоторых производителей не предусматривают ремонта. Также встречаются неразборные форсы, а те, которые ремонтопригодны, требуют спец инструмента и филигранной точности. Малейшее отклонение от размеров и дисбаланс помешают балансировке и калибровке форсунок. Поэтому, чтобы отдать предпочтение ГБО б/у, нужно быть крупным специалистом в газовом деле.
Речь, прежде всего, об известных бюджетных газобаллонных установках STAG и Atiker. Какое ГБО лучше из этой парочки, трудно сказать. Оба бренда хорошо себя зарекомендовали в Украине. Установки СТАГ обычно комплектуются элементами других производителей, потому что компания специализируется на электронике и ПО. Хотя в ассортименте присутствуют и редукторы, и форсы, но потребители отмечают все же «мозги» - с польскими контроллерами легко работать из-за простого интерфейса и доступного программного обеспечения.
Атикер, как и заведено в Турции, предлагает всю начинку – от баллона до ЭБУ. All inclusive, так сказать. Компания бурно развивается, что, конечно, сказывается на качестве. Нет-нет, оно не плохое, просто не выдающиеся и иногда проскакивает брачок. У педантичных автомобилистов порой возникают вопросы.
Обе компании внимательно следят за лидерами рынка ГБО (о них чуть ниже), и мгновенно перенимают опыт. Не оттого ли элементы ГБО этих брендов нередко напоминают оборудование именитых компаний? В том нет ничего зазорного, а с точки зрения потребителя так и вовсе польза – можно получить хорошую установку за меньшие деньги.
Среди недорогих установок есть целая плеяда малоизвестных торговых марок. Как правило, это privat lebel отдельных операторов автомобильного рынка и вне их сети такое ГБО малоизвестно. Связываться с ним без крайней нужды не стоит, могут возникнуть проблемы с комплектующими.
К бизнес варианту относится итальянский бренд Ловато – компания производит все, вплоть до газовой электроники и ПО. Поэтому часто можно встретить полные комплекты этого производителя. Продукция итальянцев отличается высоким качеством, которое проявляется в точности исполнения и легкости настройки ГБО.
Ресурс элементов оборудования Ловато измеряется сотнями тысяч км. пробега!
Ярким представителем премиум сегмента является бренд Принс. Образно говоря, эта голландская компания на вершине горы, потому что Принс – законодатели мод в ГБО индустрии. Отметим, что технология впрыска газа в жидкой фазе принадлежит именно голландцам.
Компания обладает мощным научным и производственным потенциалом. К ее авторитетному мнению прислушиваются автопроизводители.
Лидерство Принс подтверждается тем, что ГБО голландцев устанавливается на автомобили с конвейера.
Компания плотно сотрудничает с крупнейшими автоконцернами мира, имеет доступ к их технической документации, поэтому эксплуатация ГБО Принс не вызывает никаких вопросов ни на пятилетней Мазде3, ни на новеньком Мерседесе S-class.
В свете вышесказанного, на вопрос, какое ГБО 4 (gaz-time.ua/pro-gbo) поколения лучше, вроде бы вырисовывается однозначный ответ: чем дороже оборудование, тем шире диапазон настроек и точнее качество исполнения. Здесь чудес не бывает.
Еще в заключение нужно сказать, что крайне важно, где вы приобретаете установку, и кто занимается ее инсталляцией в ваш автомобиль. Потому что криво смонтированное ГБО кроме хлопот ничего не принесет. Еще и двигатель загубите.
При покупке ГБО следует остерегаться подделок – да-да, и такое встречается. Поэтому экономить не стоит – отдавайте предпочтение надежным компаниям.