Двигатель 402 ремонт своими руками

Около 50-ти лет назад двигатель 402 пользовался популярностью у автолюбителей благодаря своей надёжности и долговечности, однако сегодня конструкция двигателя устарела как морально, так и физически. Что касается его неоспоримых преимуществ, они заключаются в способности спокойно переносить перегрузки, грамотной реализации и лёгком ремонте, который может быть произведён самостоятельно. Говоря о недостатках, следует отметить ухудшение качества данных двигателей, произошедшее после 1986 года. Дело в том, что на старых заводах по сей день применяется бесцентровое шлифование, приводящее к несовпадению коренной оси и оси подшипника у коленвала. Кроме того, сами коленвалы отбалансированы достаточно плохо, в результате чего могут возникать сильные вибрации. К тому же, может выйти из строя двигатель. Несмотря на все недоработки, эксплуатация 402-го двигателя продолжается по сей день.Двигатель 402 ремонт своими руками

О недостатках двигателя 402

Чтобы произвести его качественную сборку, все детали КШМ должны быть отбалансированы (в первую очередь коленвал). Если появилась необходимость произвести двигатель 402 ремонт своими руками, может понадобиться отрегулировать тепловые зазоры. Для этого необходимо произвести следующие действия :
– снять карбюратор (предварительно отсоедините топливную трубку питания и патрубок воздушного фильтра)
– отсоединить сливную и нагнетающую трубки
– снять фильтр по очистке масла

Дальнейшие действия заключаются в отключении сливной трубки фильтра от крышки клапанной коробки и приведении поршня первого цилиндра в крайне верхнее положение (для этого используется пусковая рукоятка коленчатого вала двигателя). Теперь нужно отрегулировать зазор — отпустите контргайку регулировочного болта при помощи ключа, придерживая толкатель от вращения. Далее следует проверка зазора и вращение регулировочного болта до момента получения нужного зазора. Отрегулируйте 1, 2, 3 и 5-й клапаны, не проворачивая коленчатый вал. Следующим шагом является регулировка 4, 6, 7 и 8-го клапанов, а также теплового зазора.Двигатель 402 ремонт своими руками

Этапы проведения ремонта двигателя 406

Обратив внимание на стук, появившийся в клапанном механизме двигателя, его необходимо будет устранить. Причина его появления заключается в повышении осевого зазора коромысел выпускных клапанов, не имеющих распорных пружин, автоматически устраняющих зазоры. Для их устранения нужно установить шайбу между распорными втулками и коромыслами на валик, применяя шайбы для регулировки. Если их толщина превышает норму, используйте напильник или шлифовальный круг, чтобы подогнать их. Обратите внимание на то, что ремонт 406 двигателя своими руками является довольно серьёзной и ответственной операцией, которую не рекомендуется начинать людям, не имеющим опыта. Учтите, что вам понадобится много места для разборки мотора и размещения всех деталей, поэтому об этом следует позаботиться заранее. Вооружитесь также блокнотом, в который будете записывать информацию о снимаемых проводах. Когда двигатель будет снят, можно приступать к осмотру повреждённых проводов.

Следующая новость
Предыдущая новость

Вниманию посетителей! Мы временно отключили возможность комментирования новостей в связи с частыми призывами к противоправным действиям и насилию со стороны некоторых посетителей. Надеемся на Ваше понимание. С уважением, редакция "Осведомителя".

 
Последние новости