В Украине могут усложнить процесс переоборудования автомобилей на газ.
Согласно зарегистрированному в ВР законопроекту №4683, для легальной установки газобаллонного оборудования придется написать запрос в центральный офис производителя авто, получить оттуда официальный ответ, сделать перевод документа на украинский, и дальше обращаться в уполномоченный орган, который должен принять этот документ.
Производитель, в свою очередь, может потребовать сертификаты от СТО на оборудование и материалы.
Таким образом, установка газобаллонного оборудования на авто осложняется до такой степени, что ее невозможно будет осуществлять в массовых масштабах.
«И это не единственный сюрприз законопроекта 4683! Тотальная проверка техсостояния автотранспорта на дорогах, конфискация транспорта за нелегальные перевозки пассажиров и грузов, дополнительный сбор денег с водителей за выдачу водительского удостоверения-профессионала, без которого нельзя перевозить пассажиров и грузы», — сообщает правозащитник Владимир Караваев.
Как отметил в эксклюзивном блиц-интервью OilNews гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, в процессе переговоров с «высокопоставленными чиновниками» удалось доказать, что законопроект №4683 противоречит не только европейской практике, но и здравому смыслу.
«Складывается впечатление, что он писался под интересы чиновников, но не государства и рынка», - отметил Назаренко.
Эксперты говорят, что представительства зарубежных автомобильных компаний, а также украинские автоимпортеры и дистрибьюторы не имеют отношения к законопроекту №4683.
Источник OilNews подчеркнул, что автовладельцы, которые обратятся к производителю с запросом на разрешение установки ГБО на своих транспортных средствах, в большинстве случаев получат вежливый отказ, смысл которого можно выразить одним предложением: «Внесение существенных изменений в конструкцию автомобиля производителем не рекомендуется».